Wprowadzenie tego obowiązku dla sektora morskiego oznacza konieczność zakupu i umorzenia odpowiednich uprawnień za każdą tonę wyemitowanego CO₂. Nowe przepisy dotyczą nie tylko rejsów wewnątrz UE, ale także tras między Unią a krajami trzecimi – w tym przypadku system obejmie 50 proc. emisji z tych podróży. W praktyce oznacza to, że od 2025 roku armatorzy będą zobowiązani do umarzania EUA. Koszty zakupu uprawnień będą prawdopodobnie przenoszone na klientów.
Read More Energetyka24